租号玩有什么讲究,租号玩有什么用

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于租号玩有什么讲究的问题，于是小编就整理了3个相关介绍租号玩有什么讲究的解答，让我们一起看看吧。跑出租车跑白班和夜班哪个好？坐出租...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于租号玩有什么讲究的问题，于是小编就整理了3个相关介绍租号玩有什么讲究的解答，让我们一起看看吧。

1. 跑出租车跑白班和夜班哪个好？
2. 坐出租车我们应该坐在司机旁边还是后面？有什么讲究吗？为什么？
3. 建议把出租车司机每周休息2天，大家有何建议？

跑出租车跑白班和夜班哪个好？

白班没什么！注意交通！别违章！在商场！超市等人！或在主要路段！碰运气拉人！ 晚上注意的就多了！12点后找个酒店；K歌厅！蹲守！碰个长途你就爽了！但要注意安全！12点前；那人多你去那！主要靠你自己安排！ 黄金时段！就那个时间！早上7-9；下午4-7；晚；7-凌晨2

感谢头条君的推荐

针对这个问题我来说说我经验和总结：一.从单量来，对于中国大部分城市白班比夜班是多，夜班单量相对少，可能某些大城市夜班单量相对比较多。

二.从交通上流量来说，白班车流量大交通比较拥挤，每一单时间有所延长，很多时间白白消耗在堵车上了，晚上毕竟车少，短时间内完成订单数有所增加，这一点夜班比白班有优势。

三.从安全的角度来说，白班比夜班安全得多，白班除了注意开车安全其他的基本上不存在安全问题，夜班一般为下午到第二天凌晨，夜幕降临就要开始工作。夜班司机基本都是聚集在***场所或酒店附近，等候吃完饭或喝完酒的夜归人，所以很容易遇到喝醉之人，安全上就不如白班了。

由于凌晨是人身体自身的休息时间所以夜班开车容易犯困，一定要注意安全问题，避免疲劳过度影响驾驶。开夜车还需要注意路况。晚上视线不如白天，特别是一些事故多发路段、不良非法之人聚集地等，要辨识每个乘客，及早防备，以防万一。只要对乘客有所怀疑的情况下，就不要到偏远的山区，自己不熟悉的地方宁愿这个钱不赚。

跑夜班出租车的单子没有白天多，但是夜班出租车的价格高一些，在酒店、***、车站等繁华地方守候成功率更高一些。

具体选择白班还是夜班根据自己的实际情况，希望能帮到你。

你好，很高兴能回答和交流这个问题。坐标西安，我以前开过白班和夜班，说一下我的看法。 白班的好处在我看来就是生活有规律，早上5，6点出车，下午4点交车，回来能和家人吃饭，转转，挺好的。至于挣钱💰，好好跑除了份子钱，一天也能落快200元，这是2012到2017年的行情。跑白班坏处就是太堵车了，一上午拉几个太堵的地方就别想挣钱💰了，份子钱没拉够中午都顾不上吃饭，继续跑吧，拉够份子钱，加气钱才给自己挣，的确辛苦。现在我不知道能挣多少钱。至于夜班，生活真的没规律，下午4点左右接车，家里人上班的上班上学的上学，谁也见不上，到收车已经是凌晨3，4点了，回家家里人睡的正香不能打扰，早上家人上班上学又走了，也见不上。同学朋友聚一下都难。好处是夜班跑的时间长，前半场拉不下钱，后半场只要你努力，还是可以的。晚上9，10点以后就不堵车，畅快的跑。个人感觉比白班挣钱💰多。个人总结:开出租车，心态要好，服务要好，安全要牢记。谢谢！

坐出租车我们应该坐在司机旁边还是后面？有什么讲究吗？为什么？

谢谢邀请。

我个人觉得，没什么讲究的吧，只是作为女性的话，坐出租车，尤其是独身的话，我们还是做后排位置比较好。

怎么说呢，现在出租车各种人为事故也多，一般上车后和家人朋友保持联系啊，然后像我的话坐车严重，一般不会关窗户，哪怕是冬天，这也有一个好处，就是也可以从窗户把手伸出去从外面开门。倒也不是说出租车司机都怎么样坏人什么的，不仅仅说人，也是出于行车安全考虑嘛，而且也是一个习惯问题。而且就根据我看到的报道什么的，如果有什么交通事故，也是坐副驾驶的伤势最为严重。

大家无论坐出租车还是私家车我个人体会还是坐后面，有几方面原因，其一、舒适、后坐空间大，可以发发呆，思考的问题可以闭目养神。其二、前坐又称副驾，前坐位置空间小，比较拥挤，与驾驶员近距离接触，特别是这段时间在防疫期间大家都要保持距离。其三，也是特别重要的一条安全性，这也是广大老司机不便多说的，驾驶员行车时遭遇危险时本能反应都是保护自己往往打方向盘对自己有利，另外驾驶室首当其冲。后座相对来讲空间大，有很大缓冲余地。因此个人总结建议坐后面。另外还要提醒大家，当我们离开出租车时一定要查看坐位有没有物品丢失。

出租车

基本都有三个位置，那就是前排副驾驶，司机后面的位置以及司机后面右侧的位置

如果是女性乘出租车，如果坐在副驾驶上，那么离司机也就一只手的距离,所以女

性乘出租车安全的是后排,更相对安全是司机后面的位置,因为遇到突发***,司机通常

都会下意识先保护自己一侧.

建议把出租车司机每周休息2天，大家有何建议？

这个问题要问问司机才对。我们不能凭想当然。苦和累是每个底层行业都存在的问题，。他休息的时候有没有收入，如果有是谁来给？现在普遍都是每天百多块钱，一个月四五千。休息了八到十天他的收入就少了千多块钱，他的家庭开支混得走嘛？还不要说修车，有事耽误的时间。所以说不是他不想休息，是不敢休息。除非像国企，公务员一样休息时还有钱。

这个建议提的真好，从事这些行业工作人员实在是太辛苦，我身边有几个从事出租车的朋友，他们的工作压力的确很大，一个是所谓的车份太高，使这些人如果要想多增加收入就要付出超出正常的工作时间。这里面有一部分人索性就干半天，把车份凑够，再挣一点儿钱，就收车了。滴滴司机也是如此，这些人大都不是北京人，为了养家的确付出很多。当然了，滴滴这个行业里还有一些是开车解闷儿的人，这些人的车都是比较讲究的，以北京人居多，他们是以满大街开车转为乐，这也说明滴滴这个行业里藏龙卧虎。司机的职业病主要是颈椎和腰椎问题，还有就是长期在一个封闭的环境里工作，空气不流通，对身体造成的伤害是长期的。所以我觉得给这些人每周提供一天到两天的休息时间的建议是很人性的，希望有关部门可以研究***纳。

作为司机的我们谁不想休息呀！实力不允许呀朋友们，不说休息一天不挣钱，一天的租金怎么办，现在大多都是租的车，白天的话租金七八十吧，晚上的租金百十块钱吧，你一天不开的话就是赔钱的，有的司机想休息无奈找不到顶班的呀！没有人顶班的话就休息不了。

其实我们司机也想每周能休息个一天两天的，可实际上呢都是不休息的，除非真有事的话找个人顶下班才能休息，毕竟钱不好挣啊，希望***或者有关部门能有什么好的办法，改变一下现在的这种状况。让我们司机也能有休息的时间。

双手贊成支持把出租车司机每周休息2天，因为出租车司机太辛苦了，长年累月都没有休息的***期，如果休息了，份子钱一样要交，太不公平啦，如果每周休息2天，这2天不用交份子，那就太好了！

到此，以上就是小编对于租号玩有什么讲究的问题就介绍到这了，希望介绍关于租号玩有什么讲究的3点解答对大家有用。